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    我司納入云南省網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨運(yùn)企業(yè)代開(kāi)增值

    國(guó)家稅務(wù)總局紅河州稅務(wù)局 : 《國(guó)家稅務(wù)總局紅河州稅務(wù)局關(guān)于彌勒運(yùn)捷科技有限責(zé)任公司納入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票試點(diǎn)企業(yè)的請(qǐng)示》(紅稅發(fā)〔2020〕128號(hào)

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    促進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更應(yīng)凸顯

    連接千行百業(yè)的物流行業(yè),正迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。 今年9月,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議重點(diǎn)研究了暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)問(wèn)題,將建設(shè)現(xiàn)代流通體系升格為國(guó)家戰(zhàn)略。東

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    2021,運(yùn)捷網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)蓄勢(shì)待發(fā)!

    這是我們今年最后、也是最重要的一次推送 2020年注定是每個(gè)人都難以忘記的一年,這一年有太多的事情發(fā)生,貌似短暫而急促的一年有苦難和失去、有歡樂(lè)和淚水、也有拼搏和希望,更

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    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開(kāi)啟近一年,實(shí)際運(yùn)營(yíng)中如何凸顯價(jià)值

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從年初至今已經(jīng)快一年時(shí)間了,在大半年的運(yùn)營(yíng)期間,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流業(yè)中的優(yōu)勢(shì)也慢慢展現(xiàn)出來(lái)。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)

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    運(yùn)捷網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成功開(kāi)出第一張?jiān)鲋刀悓?zhuān)用發(fā)

    繼取得紅河州第一張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證之后,11月19日,彌勒運(yùn)捷科技有限責(zé)任公司通過(guò)運(yùn)捷網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成功開(kāi)出第一張?jiān)鲋刀悓?zhuān)用發(fā)票。 發(fā)票的開(kāi)出意味著我公司已成功打

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    紅河州首張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證落戶(hù)彌

    日前,云南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布 《關(guān)于彌勒運(yùn)捷科技有限公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)線(xiàn)上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果的通知》 。 《通知》 的發(fā)布標(biāo)志著運(yùn)捷網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)符合 《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)

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    紅河州交通運(yùn)輸局組織對(duì)彌勒運(yùn)捷科技有限公司

    鑒于彌勒運(yùn)捷科技有限責(zé)任公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證申辦進(jìn)入線(xiàn)上服務(wù)能力認(rèn)定階段,紅河州交通運(yùn)輸局于2020年9月17日組織對(duì)彌勒運(yùn)捷科技有限公司網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸線(xiàn)上服務(wù)能力

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    國(guó)稅總局關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收政策和征管方式的答

    十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第8765號(hào)建議的答復(fù) 2020年10月19日 來(lái)源:國(guó)家稅務(wù)總局辦公廳 您們提出的關(guān)于從稅收政策和征管方式等方面加大平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支持力度的建議收悉,現(xiàn)答復(fù)如下

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    把握機(jī)遇,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)新正在順勢(shì)而為

    從飽受爭(zhēng)議的無(wú)車(chē)承運(yùn)人到備受矚目的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),這個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了不一般的歷程,而其重要參與者網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也正在蓄勢(shì)待發(fā),踏入了合規(guī)化發(fā)展的良好前景。無(wú)論是從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)

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    一文讀懂網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能為你解決哪些問(wèn)題?

    現(xiàn)階段,傳統(tǒng)的道路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展模式已舉步維艱,綜合運(yùn)輸能力低下、運(yùn)輸成本和能耗高、運(yùn)輸服務(wù)模式單一等弊端,不僅制約了道路貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,且在一定程度上制約

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